Olisi oikeutettua sanoa ralliautoilun olevan minulla veressä, sillä ensimmiset autourheilumuistot juontavat juurensa lapsuudesta kun pieni rallikuljettajan alku istui isänsä polvella ajaen autoa kotinsa vieressä jäätyneen järven jäällä.
Päättäväinen ja realistinen ralliuransa suhteen nuori suomalainen päätti oppia ajamaan rallia etuvetoisella ralliautolla. Vuonna 1998 hän osti elämänsä ensimmäisen ralliauton, kaksilitraisen Opel Kadettin. Saman tien serkkunsa kanssa Mikko osallistui rallikilpailuun ja huolimatta kahdesta ulosajosta, aikarangaistuksista sekä vaihdelaatikko-ongelmista näki onnellinen Hirvonen maalilipun.
Seuraavan kahden vuoden ajan ralli oli todellista perhejuhlaa vuoroin serkkunsa ja siskonsa istuessa kartturin penkissä muun perheen hyöriessä auton ympärillä. Vuosituhannen vaihteessa Mikko tunti olevansa valmis ottamaan uuden haasteen vastaan osallistuen rallin nuorten SM-sarjaan Opel Astralla ollen sarjan loppupisteissä seitsemäs 20 kilpailijasta.
| Kilpailut kaudella 2000: |
Ralliauto |
Sijoitus |
Lahti NuSM |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Keskeytys, tekninen vika |
Laihia NuSM |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Yleiskilpailun 7. |
Kiuruvesi NuSM |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Keskeytys, ulosajo |
Tuupovaara NuSM |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Yleiskilpailun 6. |
Tervakoski NuSM |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Yleiskilpailun 3. |
| Raisio NuSM |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Keskeytys, ulosajo |
SM-Lapua ralli |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
A-junioreiden yleiskilpailun 2. |
| SM-Kuopio ralli |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Keskeytys, tekninen vika |
| SM-Valkeakoski ralli |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Keskeytys, tekninen vika |
| SM-Uusikaupunki ralli |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Luokan 15. |
| SM-Hämeenlinna ralli |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Luokan 5. |
| SM-Exide ralli, Tampere |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Luokan 2. Yleiskilpailun 10. |
| Mänttä 200 ajo |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Keskeytys, tekninen vika |
| Ruuhimäki rallisprint |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Keskeytys, tekninen vika |
Kaudeksi 2001 tavoitteet asetettiin yleisen SM-sarjaan uudelleen rakennetulla Opel Astralla. Oli aika opetella nuottikieltä Sirpa Jokisen kanssa. Hänen miehensä, Kari Jokinen on kansallisella tasolla yksi Suomen kokeneimmista kartanlukijoista.
Kausi eteni Mikon heiluttaessa tahtipuikkoa kunnes viimeisen osakilpailun viimeisenä kilpailupäivänä Astra karahti kiville. Näin kultamitali karkasi, mutta hopeaa tuli silti taskuun. Kauden lopuksi oli aika käynnistää kansainvälinen ralliura Italiasta.
| Kilpailut kaudella 2001: |
Ralliauto |
Sijoitus |
SM-Arctic Lapland Rally |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Luokan 6. |
SM-Kaloppiralli, Loppi |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Luokan 3. |
SM-Heinolaralli |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Luokan 2. |
SM-Pohjanmaa ralli |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Luokan 5. |
SM-Exide ralli, Tampere |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Luokan 2. |
| SM-Uusikaupunki ralli |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Luokan 2. |
| SM-Valvoline ralli |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Luokan 11. |
| Miljoonaralli |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Keskeytys, tekninen vika |
| Jyväskylän talviralli |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Keskeytys, ulosajo |
| Kannonkoski rallisprint |
Opel Astra GSi 16V gr. N |
Luokan 1. Yleiskilpailun 2. |
| Prealpi Trevigiane Asfaltto, Italia |
Nissan Sunny GTi |
Luokan 3. Yleiskilpailun 7. |
Kolmessa vuodessa Hirvonen oli noussut nollapisteestä taisteluun Suomen mestaruudesta. Tämä herätti arvostetun managerin Timo Jouhkin mielenkiinnon ja Hirvonen sopi 12 kuukauden kehitysohjelmasta tarkoituksenaan kilpailla kaudella 2003 MM-sarjassa.
Kaudella 2002 Mikko osallistui yli 20 ralliin saadakseen kokemusta ja päästäkseen tavoitteeseensa yhdessä kartanlukijoidensa, Miikka Anttilan ja Jarmo Lehtisen kanssa. Kausi päättyi F2-ryhmän Suomen Mestaruuteen Volkswagen Golf Kit Car'lla. Kansainvälistä kokemusta Hirvonen haki niin Italian Subaru Cupista kuin valikoiduista MM-ralleista.
| Kilpailut kaudella 2002: |
Ralliauto |
Sijoitus |
SM-Arctic Lapland Rally |
Volkswagen Golf IV KitCar |
Luokan 1. |
SM-Osuuspankki ralli, Lapua
|
Volkswagen Golf IV KitCar |
Luokan 3. |
SM-Nilsiä ralli |
Volkswagen Golf IV KitCar |
Luokan 1. |
SM-Waltikka ralli, Valkeakoski |
Volkswagen Golf IV KitCar |
Luokan 1. |
SM-Exide ralli, Tampere |
Volkswagen Golf IV KitCar |
Luokan 1. |
| SM-Uusikaupunki ralli |
Volkswagen Golf IV KitCar |
Keskeytys, tekninen vika |
| Prealpi Trevigiane Terra, Italia |
Subaru Impreza WRX STi |
Yleiskilpailun 25. |
| Coppa Liburna, Italia |
Subaru Impreza WRX STi |
Cup 1, yleiskilpailun 7. |
| Rally Dell'Adriatico, Italia |
Subaru Impreza WRX STi |
Keskeytys, ulosajo |
| Rally San Marino, Italia |
Subaru Impreza WRX STi |
Luokan 5, yleiskilpailun 16. |
| Golfo dell'Asinara, Italia |
Subaru Impreza WRX STi |
Cup 1, yleiskilpailun 7. |
| Costa Smeralda, Italia |
Subaru Impreza WRX STi |
Cup 1, yleiskilpailun 7. |
| Altopiano 7 Comuni, Italia |
Subaru Impreza WRX STi |
Keskeytys, tekninen vika |
| Rally San Crispina, Italia |
Subaru Impreza WRC STi |
Keskeytys, ulosajo |
| Rally of Alba, Italia |
Ford Puma Super 1600 |
Keskeytys, tekninen vika |
| Rally Auxerre, Ranska |
Ford Puma Super 1600 |
Keskeytys, ulosajo |
| Coppa di Luca, Italia |
Citroen Saxo Super 1600 |
Luokan 2, yleiskilpailun 5. |
| Rally Citta di Luca, Italia |
Citroen Saxo Super 1600 |
Keskeytys, tekninen vika |
| Neste Rally Finland |
Renault Clio Super 1600 |
Luokan 1, yleiskilpailun 15. |
| Rally San Remo, Italia |
Renault Clio Super 1600 |
Keskeytys, tekninen vika |
| Prealpi Trevigiane Asfalto, Italia |
Subaru Impreza WRC -01 |
Yleiskilpailun 1. |
| Cumbrian Rally, Englanti |
Subaru Impreza WRC -99 |
Yleiskilpailun 1. |
| RAC Rally, Englanti |
Subaru Impreza WRC -99 |
Keskeytys, tekninen vika |
Kova urakka tuotti tulosta ja
kaudella 2003 Mikko ja Jarmo löysivät itsensä 2002-mallisen Ford Focus RS WRC ralliauton ratista osallistuen yhteensä 14 MM-ralliin.
Kauden parhaimmaksi tulokseksi jäi kuudes sija Kyproksen MM-rallista.
| Kilpailut kaudella 2003: |
Ralliauto |
Sijoitus |
Monte Carlo MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
Keskeytys |
|
Ford Focus RS WRC'02 |
11. |
Turkin MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
Keskeytys |
Uuden-Seelannin MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
10. |
Argentiinan MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
16. |
| EOS Ralli, Eesti |
Toyota Corolla WRC |
Keskeytys |
| Kreikan MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
Keskeytys |
| Kyproksen MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
6. |
| Saksan MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
13. |
| Suomen MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
Keskeytys |
| Australian MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
9. |
| Italian MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
Keskeytys |
| Ranskan MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
10. |
| Espanjan MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
14. |
| Iso-Britanian MM-ralli |
Ford Focus RS WRC'02 |
Keskeytys |
| Kannonkoski rallisprint |
Toyota Corolla gr. F |
Luokan 2, yleiskilpailun 5. |
Kaudeksi 2004 Hirvonen liittyi maineikkaan Subarun MM-tiimiin saaden lisää arvokasta kokemusta 16 MM-rallista. Kauden parhaimmat sijoitukset tulivat Argentiinan ja Australian MM-ralleista Hirvosen ollessa koko rallin neljänneksi kiireisin kuljettaja.
| Kilpailut kaudella 2004: |
Ralliauto |
Sijoitus |
Monte Carlo MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
Keskeytys |
|
Subaru Impreza WRC2003 |
9. |
Meksikon MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
5. |
Uuden-Seelannin MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
7. |
Kyproksen MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
5. |
| Kreikan MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
Keskeytys |
| Turkin MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
6. |
| Argentiinan MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
4. |
| Suomen MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
Keskeytys |
| Saksan MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
8. |
| Japanin MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
7. |
| Iso-Britanian MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
7. |
| Ranskan MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
10. |
| Espanjan MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
8. |
| Australian MM-ralli |
Subaru Impreza WRC2003 |
4. |
Kaudella 2005 Hirvonen ja Lehtinen ajoivat viisi MM-rallia yksityisrahoitteisella Ford Focus RS WRC ralliautolla sekä yhden MM-startin Skoda Fabia WRCllä.
Kauden ja myös tämän hetkisen ralliuran sijoitus tuli kauden loppupuolella ajetusta Katalonian MM-rallista, jossa Mikko taisteli itsensä palkintokorokkeelle ollen kolmas. Hän oli myös ensimmäinen yksityiskuljettaja, joka on johtanut MM-kilpailua sitten kauden 2001 Kreikan MM-rallin. Vahvojen näyttöjen ansiosta kausi 2006 toi tullessaan kolmivuotisen tehdassopimuksen Fordin tehdastallissa.
| Kilpailut kaudella 2005: |
Ralliauto |
Sijoitus |
|
Ford Focus RS WRC03 |
Keskeytys |
Italian MM-ralli |
Ford Focus RS WRC03 |
Keskeytys |
Kreikan MM-ralli |
Ford Focus RS WRC03 |
5. |
Suomen MM-ralli |
Ford Focus RS WRC03 |
5. |
| Japanin MM-ralli |
Skoda Fabia WRC05 |
Keskeytys |
| Espanjan MM-ralli |
Ford Focus RS WRC03 |
3. |
| Portugalin ralli |
Subaru Impreza WRC Sti |
2. |
| SM-Uusikaupunki ralli |
Subaru Imprexa WRX STi Spec-C |
2. |
Kausi 2006 oli ensimmäinen kolmivuotisesta sopimuksesta Fordin tehdastiimin kanssa ja se antoi parhaat mahdollisuudet tasavertaisesti taistella kilpailujen voitoista kaksinkertaisen maailmanmestarin ja tallitoverin Marcus Grönholmin rinnalla. Kaudella 2006 Mikon kilpailuohjelmaan kuului täysi MM-sarja Ford Focus RS WRC'06'lla.
Mikko ja Jarmo kilpailivat nousujohteisesti ajaen erinomaisia sijoituksia rallista toiseen. Kausi huipentui ralliuran ensimmäiseen MM-voittoon Australiassa sekä Fordin tehdastiimin merkkimestaruuteen. Kuljettajien MM-sarjassa Mikko kaasutteli pronssille.
Kaudella 2007 rimaa oli nostettava, sillä nälkä alkoi kasvaa syödessä. Ralliuran ensimmäinen voitto oli saavutettu ja lisää vauhdin kasvun myötä odotettavissa. Seuraavan virstanpylvään Hirvonen saavutti MM-sarjaan debytoineessa Norjassa, josta heltisi uran toinen voitto. Tasaisen varmoja sijoituksia sekä MM-pisteitä kertyi takataskuun yhtä MM-rallia lukuun ottamatta kaikissa muissa. Kausi huipentui Iso-Britanian MM-rallin voittoon sekä edelliskauden tapaan pronssiseen MM-sijaan. Panokset kaudelle 2008 kasvoivat syksyllä, jolloin tallitoveri Marcus Grönholm ilmoitti siirtyvänsä rallieläkkeelle Mikon periessä suuret saappaat.
